Uobičajene metode za zagrijavanje i sušenje motora uključuju:
Sušenje u pećnici: Motor se stavlja u pećnicu i suši u okruženju konstantne temperature i vlažnosti. Ova metoda daje dobre rezultate sušenja, ali je dugotrajna-.
Infracrveno sušenje: Ova metoda koristi snagu prodora infracrvenih zraka za zagrijavanje i sušenje motora. Nudi velike brzine sušenja, ali neravnomjerno zagrijavanje, što može uzrokovati lokalno pregrijavanje.
Sušenje indukcijskim grijanjem: Ova metoda koristi induciranu struju za zagrijavanje i sušenje namota motora. Omogućuje brzo i ravnomjerno zagrijavanje, ali zahtijeva značajna ulaganja u opremu.
Sušenje stroja za zavarivanje: izmjenična struja iz stroja za zavarivanje spojena je na namote motora, koristeći vlastiti otpor namota za stvaranje topline. Ova metoda je jednostavna i laka za implementaciju, ali je potrebna pažljiva kontrola struje kako bi se spriječilo pregrijavanje.
Sušenje impregnacijom žila: Namoti motora su impregnirani lakom i zatim osušeni u pećnici. Ova metoda je prikladna za sušenje lakiranih namota motora.
Za motore s nestandardnim omjerom apsorpcije namota ili one koji su podvrgnuti-popravcima i impregnaciji na licu mjesta, mogu se koristiti sljedeće metode zagrijavanja i sušenja:
Metoda sušenja u pećnici: Nakon rastavljanja motora, stavite namote u pećnicu i sušite na 70-80 stupnjeva 2-4 sata dok omjer apsorpcije namota ne dosegne navedenu vrijednost.
Metoda infracrvenog sušenja: Nakon rastavljanja motora, osušite namote infracrvenim lampama na temperaturi od 70-80 stupnjeva. Vrijeme sušenja ovisi o veličini motora i omjeru upijanja namota.
Metoda sušenja indukcijskim grijanjem: Nakon rastavljanja motora, osušite namote pomoću uređaja za indukcijsko grijanje na temperaturi od 70-80 stupnjeva. Vrijeme sušenja ovisi o veličini motora i omjeru upijanja namota.
Metoda sušenja aparata za zavarivanje: Nakon rastavljanja motora, spojite AC napajanje aparata za zavarivanje na namote, koristeći otpor samih namota za sušenje. Tijekom sušenja, struju treba kontrolirati na 50%-70% nazivne struje namota, a temperaturu namota treba kontinuirano pratiti kako bi se spriječilo pregrijavanje. Način impregnacije i sušenja: Nakon rastavljanja motora, namotaje impregnirati lakom, a zatim ih osušiti u pećnici. Temperaturu sušenja treba kontrolirati na 120-130 stupnjeva, a vrijeme sušenja ovisi o debljini sloja laka.
Prilikom zagrijavanja i sušenja motora potrebno je poduzeti sljedeće mjere opreza: Odgovarajuću metodu sušenja treba odabrati na temelju specifičnog stanja motora. Temperaturu zagrijavanja treba kontrolirati unutar navedenog raspona kako bi se spriječilo pregrijavanje namota. Treba poduzeti mjere zaštite od vlage kako bi se spriječilo ponovno vlaženje motora.